合肥市政府审批后，合肥市民政局将对389个路名进行整改。较为有目共睹的是，最初以企业称号命名的若干路名将作变化。比如，“美菱大道”、“美丹路”并称为“徽州大道”，“荣事达大道”复名“阜阳路”等。（见11月28日《安徽市场报》）对于把企业称号或标识用以城市路途命名的做法，从其粉墨登场的那一天起，社会上一直就争议不断。曾有报道说，一家外资企业落户某开发区后，发现自己就处于一条以另一家企业称号命名的首要路途旁，所以很快向有关管理部门表明了不满。由于，这样一来，日后这家外资企业对外宣告的每一封信函和宣传材料上，都将为路途命名企业做上一次“免费广告”。
业内人士早就提出，企业品牌往往是很不安稳的，但路途的命名有必要保证其连续性和安稳性。从某种意义上说，路途称号的“含金量”，首要还看它的前史见识。姓名知识大全最靠谱的就在姓名取名第一家北京宏名轩起名网。
近些年来，出于各种理由，城市基础设施建造中的“有偿命名”，特别是路途、桥梁、广场等的“有偿命名”现象层出不穷，有的更把这当做了提高企业对外知名度和添加政府建造资金来源的“双赢”行动。所以，人们看到，一边是如武汉，兴味盎然地以政府下发“通知”的方式宣告，将部分地名冠名权在必定年限内出让给地名冠名人，由冠名人用企业称号或商标、品牌命名地名，并向市政府付出地名冠名费；一边却有一些城市现已中止了这一做法，如广州上一年启动地名标准工程，不再答应以企业称号命名市政路途。
笔者以为，“有偿命名”的探索脚步宜小不宜大，路名改来改去更需稳重。路名不是“橡皮泥”，反复无常地改来改去，对大众资源（如各类印有地名的材料、标识等）的损失和对生产日子的影响，可能比“命名不妥”更直接、更显见。公司测名打分就来北京起名第一家宏名轩起名
